Der mittlere der drei Grabsteine in der Sint Lambertuskerk hat die spezifische Form eines polnischen Kriegsgrabes. Dieser Stein wurde am 14. September 2014 feierlich eingeweiht. Fast 70 Jahre lang stand dort ein ähnlicher Stein mit den Inschriften "ein Flieger des Krieges 1939-1945", "2. Oktober 1944" und "Gott bekannt". Ein Grab für einen unbekannten polnischen Piloten.

Am 27. September 1944 stürzte ein Kampfflugzeug am Rande von Veghel ab. Der Pilot lag tot neben den Wrackteilen seines Flugzeugs. Da dieser Ort im Niemandsland zwischen deutschen und britischen Truppen lag, war es schwierig, sich ihm zu nähern. Ein niederländischer Bürger legte den Piloten in der Abenddämmerung in ein Feldgrab und notierte sich auch gleich seinen Namen: der polnische Unteroffizier T. Kosinski. Erst am 2. Oktober 1944 konnte dies dem Standesbeamten der Gemeinde gemeldet werden, der vermerkte, dass "er heute darauf aufmerksam geworden ist, dass.....".

Am 3. Juli 1946 wurden die sterblichen Überreste auf den römisch-katholischen Lambertus-Friedhof in Veghel überführt. Als Todesdatum wurde das Datum der Meldung an den Standesbeamten herangezogen, und da an diesem Tag kein Kosinski vermisst wurde, wurde der Pilot als Unbekannter beigesetzt.

Die Nachforschungen von zwei Mitgliedern der niederländischen Studiengruppe Luftkrieg 1939-1945 (SGLO), den Herren van Alphen und Hey, führten viele Jahre später zum Absturz der North American Mustang mit dem Kennzeichen FZ196 am 27. September 1944. Das Flugzeug wurde an diesem Tag von Tadeusz Józef Kołoszczyk (geboren am 22. November 1919) vom polnischen 306. Jagdgeschwader geflogen. Neun Flugzeuge der Staffel gehörten zur Eskorte der britischen Bomber, die Sterkrade, einen Ortsteil der deutschen Stadt Oberhausen, angriffen. Kołoszczyk kehrte nicht zu seinem Heimatstützpunkt Brenzett zurück.

Es schien klar, dass der niederländische Staatsbürger unter den schwierigen Umständen den Namen des polnischen Piloten nicht ganz korrekt eingetragen hatte und dass im Standesamt das falsche Sterbedatum verwendet worden war. Die polnischen und britischen Behörden akzeptierten die Beweise, und 2014 wurde ein neuer Stein gesetzt, so dass Kołoszczyk nicht mehr als vermisst galt. Er war bereits seit 1939 Pilot in der polnischen Luftwaffe und geriet wie viele andere in russische Gefangenschaft. Als er 1942 freigelassen wurde, reiste er über Sibirien, den Irak, den Iran ins damalige Palästina und dann nach England, wo er umgeschult und dem Geschwader 306 zugeteilt wurde, bis er in Veghel ums Leben kam und dort seine letzte Ruhestätte fand.